Máquina 39Construye un motor Stirling← → recorre la guía paso a pasobase · 75 × 30 cm
Extremo caliente20 °C
Extremo frío20 °C
Motor0 rpm
Indicada0.0 W
LED0.00 W
Lo que añade este paso; en la parte B, el calor en el extremo calientePiezas ya colocadasUn motor Stirling gamma: un cilindro desplazador de 8 cm sobre una lámpara de alcohol, un cilindro de trabajo de 5 cm de diámetro × 4 cm de carrera unido a él por un tubo de paso, una sola muñequilla que mueve las dos bielas a un cuarto de vuelta, y un volante de 24 cm con correa 12:1 a un generador pequeño con un LED. La potencia es la estimación de Beale, P = Bn · p · f · V, con Bn ≈ 0,015 (p en bar, V en cm³, f en Hz) para un extremo caliente cerca de 650 °C, escalada por (T<sub>caliente</sub> − T<sub>frío</sub>)/(T<sub>caliente</sub> + T<sub>frío</sub>) en kelvin cuando funciona más frío. Supuestos del modelo: aire a 1 bar de presión media; 78,5 cm³ barridos por el pistón de trabajo; a llama plena el extremo caliente se mantiene a 500 °C y el extremo frío con aletas sube un 7,000000000000001 % de esa diferencia; 0,07 N·m de rozamiento que el gas tiene que vencer, así que solo sigue en marcha cuando el extremo caliente pasa de unos 157 °C, y solo después de un impulso; un arrastre que crece con la velocidad; un generador que pasa al LED un 60 % de lo que toma. A llama plena gira a unas 399 rpm en vacío y 189 rpm con el LED encendido, 3,2 W indicados y 0,59 W al LED. El motor de Robert Stirling de 1818 daba unos 2 CV (≈ 1,5 kW) bombeando agua en una cantera; un motor de aficionado sobre una vela da unos 1,5 W. El extremo caliente se calienta 75 veces más deprisa, y el dibujo gira a un tercio de la velocidad real. Dibujado a 2 mm por unidad, más fino que los 2,5 cm de las guías de la planta. Esta guía explica cómo se montan las piezas; no son planos de ingeniería. El extremo caliente y la lámpara queman al contacto, y una llama de alcohol casi no se ve de día: repón combustible solo en frío, ten a mano el apagador y un paño húmedo, protege la correa y no presurices nunca el motor: un Stirling con carga de gas es un recipiente a presión.
